La automotriz japonesa Nissan negocia la cesión de su red y su plan de ahorro a los grupos Simpa y Tagle, tras cerrar su fábrica en Córdoba en octubre pasado, dos meses antes de lo previsto. Es la segunda terminal que abandona el país en poco más de un año.
Nissan confirmó que está negociando la cesión de su operación comercial en la Argentina a las empresas locales Grupo SIMPA y Grupo Tagle, lo que implica un nuevo paso en su retiro del país como terminal automotriz. A través de un comunicado, la compañía japonesa informó que firmó un Memorando de Entendimiento con ambos grupos para analizar la posible transición hacia un modelo de distribuidor, con foco en la eficiencia y la agilidad operativa. La automotriz aclaró que el acuerdo aún no es definitivo y que el proceso se encuentra en una etapa de revisión detallada de los distintos aspectos del negocio.
De concretarse la operación, Nissan cerrará una etapa de poco más de una década como fabricante en la Argentina y volverá a tener una presencia únicamente comercial a través de representantes locales, tal como había sido hasta septiembre de 2015. La empresa aseguró que, mientras duren las negociaciones, las operaciones comerciales continuarán desarrollándose con normalidad, manteniéndose la comercialización de su portafolio de productos, el lanzamiento de nuevos modelos y la prestación de servicios de atención y posventa a través de su red de concesionarios en todo el país. También garantizó la continuidad del Nissan Plan de Ahorro.
Los dos grupos con los que negocia ya tienen una fuerte presencia en la industria automotriz y afines. El Grupo Simpa, originado como una pequeña distribuidora de materias primas plásticas fundada por el inmigrante rumano Mony Schwartz a fines de los años ’70, se convirtió en la principal abastecedora de insumos para la industria petroquímica local. Con el tiempo, la empresa sumó la importación de herramientas Gamma y, desde 2010, con Martín y Miguel Schwartz, la tercera generación familiar, comenzó a importar y ensamblar motos. Actualmente posee la licencia de una decena de marcas de alta gama y una fábrica en Campana. El Grupo Tagle, por su parte, con sede en Córdoba, fue fundado por Manuel Tagle en 1935, comenzó como concesionario de Renault a fines de los años ’70 y desde 1990 tiene la representación de Nissan.
La salida de Nissan como fabricante en el país se venía gestando desde hace tiempo. La historia de la compañía como terminal automotriz comenzó con un proyecto anunciado en 2014 para fabricar una pick up junto a Mercedes Benz y Renault en Córdoba, con una inversión de 600 millones de dólares a cargo exclusivamente de los japoneses. Sin embargo, Mercedes Benz se bajó del proyecto a nivel mundial y Nissan quedó sin el socio con el cual había planeado comercializar la mayor parte de las camionetas que iba a producir. Entre 2018 y 2025, la compañía fabricó la Frontier cordobesa dentro de la planta de Renault, con un ritmo que llegó a las 25.000 unidades por año.
En medio de una crisis financiera global, Nissan resolvió dejar de producir en el país y en octubre del año pasado, dos meses antes de lo previsto, cerró su planta de Córdoba. Con ese cese también se detuvo la fabricación de la pick up Renault Alaskan, que compartía la línea de montaje. Actualmente, la fábrica de Renault sigue operando con un único modelo, la Kangoo, aunque tiene previsto el lanzamiento industrial de la pick up Niagara para fines de este año.
La salida de Nissan representa la segunda vez en poco más de un año que una terminal automotriz deja de operar como tal en el país. En febrero del año pasado, Mercedes Benz Argentina vendió su fábrica de Virrey del Pino y la licencia comercial para sus autos de lujo al grupo local Prestige Auto, encabezado por el ex ejecutivo de Toyota Daniel Herrero y el ex ministro de Hacienda Alfonso Prat Gay. Si el acuerdo con Simpa y Tagle se concreta, Nissan pasará a formar parte de NIBU, la unidad de negocios de la marca que agrupa a 36 mercados importadores de América Latina, y su presencia en la Argentina quedará reducida a una operación comercial de importación y distribución.
